GB18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)
采用双怠速检测：
| 高怠速 | 低怠速 |
|---|---|
| CO ≤ 0.3 | CO ≤ 0.6 |
| HC ≤ 50 | HC ≤ 80 |
采用稳态工况检测：
| ASM5025 | ASM2540 |
|---|---|
| CO ≤ 0.5 | CO ≤ 0.4 |
| HC ≤ 90 | HC ≤ 80 |
| NO ≤ 700 | NO ≤ 650 |
GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)
采用不透光烟度检测（自由加速法）
| 限值a | 限值b |
|---|---|
| 光吸收系数：1.2或不透光度40 | 光吸收系数0.7或不透光度26 |
采用加载减速法检测
| 限值a | 限值b |
|---|---|
| 光吸收系数：1.2或不透光度40 | 光吸收系数0.7或不透光度26 |
| 氮氧化物1500 | 氮氧化物900 |
排气污染物
一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、一氧化氮（NO）、二氧化氮（NO2）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）
过量空气系数 λ（拉姆达）：1.00 ± 0.05
λ是指：燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上完全燃烧所需空气量的质量比。
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