老虎,老鼠,傻傻分不清楚
又是一个多星期没有更新日志了,原因说起来倒是也不复杂。这次协会组织的8月学习,我们报名了5个人,其中就包括我。所以这是去学习来着,每天早晚奔波,其他时间都是在听课,确实没时间更新博客,因为我压根没想起来要更新这回事。这次学习了不少内容,但老师们讲课速度飞起,能听懂多少全靠自己。不过对于有基础的人来说会好一些。学习的地方离家52公里,回家也就待了2天,后来一天在向王工学习体系文件整理,一天在搞员工手册没回家,最后考试完毕直接开车走人了。昨天生日,早上吃了2个鸡蛋。要打个滚、滚两下,又大了一点,老了一岁。希望生活、工作都顺顺利利的。今天参加了评审,我确实不知道原来缠绕瓶设计使用年限是15年,每3年检测一次,挺尴尬的。上个月手里有2K,今天一看,好家伙。还有200块。花钱如流水。花钱容易挣钱难啊。服务器这两天又被人DDoS了,不知道对方是怎么想的,不过反正我也没时间更新管理网站,无所谓了,只是苦了我的一群小伙伴,网站打不开有点难受,哈哈!~就这吧,还得继续整理员工手册来着,这件事情很糟心。。
下午看到彩虹了今天来了不少大型车,被拉去顶替登录员,第一个车就没有选择评级(下午第一个也没有),没救了。这个事情吧,看来还是不能着急,并且需要着重检查容易出错的地方,不过好在今天不少车都是在我们这里有资料,基本不需要填写太多,拯救了我不少。尾气报告也不知道我是怎么回事,出错了2个,再接再厉吧。今天下午找了一下午洗车水枪,看来是找不到了,不知道是被谁拿走了还是放在什么角落里了。将小车5号线的线缆整理了一下,加载台地坑未整理。5号线的电动门已经安装完成,我将电源安装好,已经能正常使用了。门口的地面也做好了,等硬化后就可以正常进出了。联系了海成进行报价,13万7,价格很高,还需要降价。
【微语】别纠结于每个选择的对与错,应该看你自己过得快不快乐。
有点奇怪,今天发现大白蚁飞行学院的在线地图不显示航迹了,直接访问航迹文件也无法显示任何内容。经过一顿操作猛如虎,其实好像什么也没改,就修好了,到现在我还是蒙圈中呢。今天试车完毕,4号线的轴重光电有问题,排查了好久,大概率是航空插头焊接的问题,测量电压12V,挡住一个光电变6V,挡住两个变0V,重新绕开航空插头接线后,电压正常。安车的这个品控感觉不是那么美好,因为不只是这一个问题了。制动台光电对接也容易失效被护壳挡住造成误触。图纸上标注的底盘间隙仪距离地坑2米,但安装后液压管长度差一点,这就很难受了。都没办法吐槽了啊喂。王工晚上的火车,现在应该快要上车了吧。下次过来应该要到评审的时候了。明天继续将工位卫生打扫完成,规整线槽中的线缆,地坑中的液压管路,线缆等。联系海成签订加线合同。联系王工补齐评审资料。购买A4立牌,放置发朋友圈活动介绍。
今天下班,明总组织了一次员工大会,主要有几个方面:1.如果有工资、提成问题,请及时进行沟通,不允许私下猜测传播不实言论。2.全员营销,发朋友圈,计划做户外广告并做好外部宣传工作。积极推销车险,让保险公司能够带动更多车辆到我们站上。3.给去年来站上的跨年员工再次轮休4.之后是啥..忘记了.... 主要就这些吧。车间设备今日已经安装完成,大车间二次浇筑完毕,等待明日布置380V电缆线之后通电测试。今天发现大白蚁飞行学院的地图航迹显示以及飞行时间统计失效,随后进行了修复。中午修复了一部分,但发现另一台服务器飞行的飞友不显示时长,于是到晚上23点又研究了下,发现是因为之前约束了服务器来源,重新添加新来源之后解决了问题。最后给中午就发现在飞行的小伙伴增加了24小时的飞行时长进行补偿。虽然半夜了,但我觉得我应该去洗个澡,舒服上床睡觉。
【微语】不要总是心软,怕别人不开心,因为别人压根没想过你开不开心。
用到一个定时任务功能,但宝塔最低执行周期只有1分钟,然而我需要用到最小3秒来执行,于是就有了下面的方法,当然我是在网上搜索后,自己稍加改动来实现的。添加计划任务,任务类型选择”Shell脚本”,执行周期选择N分钟,分钟值可以临时填写个1分钟。#!/bin/bash PATH=/bin:/sbin:/usr/bin:/usr/sbin:/usr/local/bin:/usr/local/sbin:~/bin export PATH step=5 #间隔的秒数,不能大于60 for (( i = 0; i < 60; i=(i+step) )); do 要执行的shell代码可以放入这里 sleep $step done exit 0上面是Linux的方式,要是Windows的话,则只能使用下面的方法了使用批处理文件来进行循环执行,新建一个bat格式的批处理文件,然后参考以下的代码进行修改,以达到每5秒进行请求网站。@echo off :start 这里是要执行的代码 timeout /t 5 >nul goto start下面是设置每3分钟进行文件修改时间的检查,如果与现行时
汇报下工作进度:设备安装已基本完成,等待二次浇筑水泥填缝。主电缆已经接驳完毕,已通电,电压正常。等待布置配电柜到设备间的主电缆,原来的配电柜主电缆需要停电改线。在这里不得不说一下这个铲车的问题,这玩意儿不是坏了就是在坏的途中,老是不顺畅,今天下午准备用的时候又趴窝了。之前底盘下方能看到漏液压油,基本修好了。现在能看到下面漏柴油,也是没话说了。王工安装设备确实很认真,值得给个大拇哥。服务器不知道咋回事,今天中午好似是死机了,远程无法连接,显示屏又不亮,最后强制重启之后恢复正常。还有,昨日下了一场暴雨(至少很少见这么大的雨),车间有点往下滴水,吓得我们赶快关设备断电,主要是有闪电,设备都被雷打怕了,今天早上专线断了,联系营运商了解到,他们的机房好似是进水了,经过差不多2小时的抢修,恢复了网络。
【微语】鸟欲高飞先振翅,人求上进先读书,读书使人不惑,赚钱使人不屈,大丈夫,生于天地之间,当不困于世,不流于俗。
眼皮跳了两天,想起来一个说法叫做:左眼跳财,右眼跳灾。本着不迷信的思想,我搜了下,第一条结果就四个大字:并不可信。其实,"左眼跳财,右眼跳灾“的说法并不可信, 因为眼皮跳只是正常的生理反应,被称为眼睑震颤或痉挛,视神经或眼部肌肉受到刺激后产生的颤动,是眼轮匝肌(帮助我们闭眼和做出表情及排出泪液)和眼睑举肌在神经支配下发生的颤动,进而带动皮肤的跳动,我们是无法控制的。有找到了一个我觉得特别有意思的UP主的回答:这其实有很大的心理暗示的因素存在,所谓「眼睛跳」,其实是眼皮子在跳,医学上称作「眼睑震颤」,大部分是因为这段时间用眼过度,或者身体比较疲劳焦虑,刺激到了眼睑神经,然后眼皮就开始跳了。当眼皮子跳的时候,往往是身体比较虚弱的时候。这个时候的精神状态比较差,情绪也不太好右眼跳灾的说法,内心甚是害怕在这种多重压力下身体就非常容易,出现小问题或者做事情容易出差错,然后大家就会产生,眼睛跳了之后,果真有祸事发生的心理暗示对,这人就是花小烙所以,我和另一位网友一样,只信奉一个来源:哪只眼跳那只就是财!还是早早休息,能治眼皮跳。
不知道说些什么,但又想说点什么。今天铲车修好了,将新增的工位线清理干净了。设备安装了接近一半,只是将设备放置到位,还需要接电,接网,接信号线。早上喝奶茶,吃布尔萨克。晚上带王工出去吃了顿烧烤,说起来好像也没有吃啥就吃饱了呢,不过烧烤价格可不便宜。可得努力工作,努力挣钱啊!好吧,一不小心又混过去了一天。
服务器又双叒叕被人攻击了,我换IP了,我就不信了,还盯着我不放了?这两天确实有点忙,给自己找了个借口,又不更新日志了。。。因为忙(lan)嘛!有点好奇,一个又我知道读you,两个又我也知道读shuang,那三个又读啥?读youyouyou?四个又岂不是youyouyouyou?有句话叫做,不懂就问,最终我问了搜索引擎,答案是这样的:三个又是叒字,读音为ruò,部首为又,比划6笔。古同“若”(a.顺;b.指“若木”),古人发明取友之义,从三又会意,同心同德,彼此可相辅相成之意。四个又是叕字,有4个读音,分别是zhuó、yǐ、lì、jué。部首为又,部外笔画:6,总笔画:8。1.读zhuó,有两个意思:连缀; 短,不足。例:“圣人之思脩(xiū ),愚人之思叕。”——西汉《淮南子》人间训的第七部分译文:聪明的人想着如何让自己变得更完美,而愚蠢的人却总想着自己的缺点。2.读yǐ ,意思是张网的样子。3.读lì,意思是止;系。4.读jué,意思是速。又双叒叕是一个网络用语,通常读作“yòu,shuāng,ruò,zhuó”。表示强调之前经常出现的某一事物再次出现或经常发生的某一事件再次发生。好
从下午2点过出门到接近8点,总算是到了。夏天开车虽然有空调,但背上和屁股下都是汗水。想来,以后要是买车,可以考虑下座椅通风这功能,跑高速比较多,能搞一个车道保持就更好了。这次又不知道多久能回一趟家了,出差太难了。每次回家感觉忙前忙后的,一直没闲下来。果然,事情都堆积到一起做还是不好,但目前也没啥好办法呢。继续努力吧,打工人!
不知不觉又出差有一个月了,我也不知道离家450公里算不算出远门。按照新疆人的感觉来说,这点距离也就是不太远。这一个月一直都在做一些零零碎碎的工作,购买安装了3台H3C的AP+AC,还购买了门禁锁但还没安装。给外检区安装了照明灯,给院子安装了灯带,给车间内挖好了设备坑等等...这个月利用闲暇之余将网站收拾了一下,将首页利用bootstrap5进行了重写,但感觉不够理想,将博客日记更换了新的皮肤,我喜欢简洁大方的样子。夜深人静的时候着实有点想家了,想要抱抱闺女,和媳妇聊聊天,陪外婆二姨逛逛公园。。离别思绪万千,月余心系故土。夜深人静,思绪飘向远方。
GB18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)采用双怠速检测:高怠速低怠速CO ≤ 0.3CO ≤ 0.6HC ≤ 50HC ≤ 80采用稳态工况检测:ASM5025ASM2540CO ≤ 0.5CO ≤ 0.4HC ≤ 90HC ≤ 80NO ≤ 700NO ≤ 650GB3847-2018 柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)采用不透光烟度检测(自由加速法)限值a限值b光吸收系数:1.2或不透光度40光吸收系数0.7或不透光度26采用加载减速法检测限值a限值b光吸收系数:1.2或不透光度40光吸收系数0.7或不透光度26氮氧化物1500氮氧化物900排气污染物一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOX)过量空气系数 λ(拉姆达):1.00 ± 0.05λ是指:燃烧1kg燃料实际供给的空气量与理论上完全燃烧所需空气量的质量比。
大白蚁
目前在摆烂状态中无法自拔...